ОДБЕРЕТЕ ГО ВИСТИНСКИОТ МАТЕРИЈАЛ
● Челик: потежок, но поиздржлив со пониска цена
● Алуминиум: полесен, но нема да издржи толку долго и поскап
● Хибрид: комбинира компоненти од челик и алуминиум за да го добиете најдоброто од двата света
ОДБЕРЕТЕ ГО ВИСТИНСКИОТ КАПАЦИТЕТ
l Најдете ја вашата бруто тежина на возилото и предните и задните тежини на налепницата во вашата врата или во прирачникот за вашето возило
● Погрижете се да добиете поголем капацитет за кревање тежина отколку што ви треба
● Не претерувајте – колку е поголем капацитетот, толку е побавен и потежок приклучокот
НАЈДОБРАТА ПОДНА ДИГА: ТИП МАТЕРИЈАЛ
Челик
Челичните дигалки се убедливо најпопуларни бидејќи се најмалку скапи и најиздржливи.Размената е тежината: тие се и најтешки.
Добрите лица кои се одлучуваат за челични дигалки обично работат во поправки и сервисни заливи на дилери.Тие вршат претежно менување гуми и не мора да ги поместуваат дигалките премногу далеку.
Алуминиум
На другиот крај на спектарот се наоѓаат алуминиумски приклучоци.Овие се најскапите и најмалку издржливите - но може да бидат помалку од половина од тежината од нивните челични колеги.
Алуминиумските приклучоци се идеални за мобилна механика, помош на патот, сам на себе и на тркачка патека каде што брзината и мобилноста се приоритет пред сè друго.Според искуството на Боб, некои професионалци за помош на пат не очекуваат алуминиумските приклучоци да траат повеќе од 3-4 месеци пред да треба да се заменат.
Хибрид
Производителите воведоа хибридни дигалки од алуминиум и челик пред неколку години.Важните структурни компоненти како што се краците за подигнување и погонските единици остануваат челични додека страничните плочи се алуминиумски.Не е изненадувачки, овие хибриди постигнуваат рамнотежа и во тежината и во цената.
Хибридите секако можат да работат за мобилни Pro употреба, но најтешките секојдневни корисници сè уште ќе се држат до челик за неговата подолга издржливост.Сериозни DIYers и запчаници кои бараат да заштедат тежина како и оваа опција.
НАЈДОБРАТА ПОДНА ДИГА: ТОНАЖЕН КАПАЦИТЕТ
Челичните дигалки од 1,5 тони се популарни на задното седиште во однос на потешките верзии од 3 или 4 тони.Но, дали навистина ви треба толку капацитет?
Повеќето корисници на Pro можат да се извлечат со машини од 2,5 тони, но поправките обично се одлучуваат за најмалку 3 тони за да ги покријат сите основи.
Размената со приклучокот со поголем капацитет е побавно дејство и поголема тежина.За да се спротивстави на ова, многу приклучоци на про-ниво имаат клипен систем со двојна пумпа што се крева само при удар и надолу.додека дигалката не е под оптоварување.Во тој момент, дигалката заобиколува една од пумпите и брзината се враќа во нормала.
Определете го соодветниот тонажен капацитет за вашето возило со лоцирање на бруто тежината на возилото (GVW) на налепницата во заградата на вашата возачка врата.Повеќето возила исто така ја делат тежината на предни и задни тежини.Оваа информација се наоѓа и во прирачникот за возилото.
Проверете дали дигалката што ја добивате може да се подигнеповеќе од поголемата од двете тежини.На пример, ако знаете дека ви требаат 3100 фунти за предната страна (нешто повеќе од 1-1/2 тони), одете на подна дигалка што ве покрива за 2 или 2-1/2 тони.Не треба да се движите до тежина од 3 или 4 тони, освен ако не сакате да знаете дека можете да кренете поголемо возило.
Краток пресврт
Уште една работа - проверете ја максималната висина на вашиот сервисен приклучок.Некои може да одат само до 14" или 15".Тоа функционира одлично кај повеќето автомобили, но влезете во камиони кои имаат тркала од 20 инчи и нема да можете целосно да го кренете или мора да ползите под возилото за да најдете пониска допирна точка.
Време на објавување: 18-11-2022 година