Изберете го вистинскиот материјал
● челик: потежок, но потрајни со пониска цена
● Алуминиум: полесен, но нема да трае како и поскап и поскап
● Хибрид: Комбинира и челични и алуминиумски компоненти за да го добиете најдоброто од двата свет
Изберете го вистинскиот капацитет
● Најдете ја вашата бруто тежина на возилото и предните и задните тежини на налепницата во вашата врата или во прирачникот на вашето возило
● Бидете сигурни да добиете поголем капацитет за кревање тежина отколку што ви треба
● Не прелетувајте - колку е поголем капацитетот, колку е побавен и потежок Jackек
Најдобриот приклучок за подот: Тип на материјал
Челик
Челичните приклучоци се далеку најпопуларни затоа што тие се најскапи и најтрајни. Промената е тежина: Тие се исто така најтешки.
Добрите кои се одлучуваат за челични дигалки обично работат во продавниците за поправка и заливите за услуги на дилерите. Тие изведуваат претежно промени во гумите и не мора премногу да ги движат дигалките.
Алуминиум
На другиот крај на спектарот се наоѓа приклучоци за алуминиум. Овие се најскапите и најмалку издржливи - но можат да бидат помалку од половина од тежината на нивните челични колеги.
Алуминиумските приклучоци се идеални за мобилна механика, помош на патот, DIYERS и на тркачката патека каде брзината и мобилноста се приоритет пред сè. Во искуството на Боб, некои добрите за помош на патот не очекуваат алуминиумски приклучоци да траат повеќе од 3-4 месеци пред да му треба замена.
Хибриден
Производителите воведоа хибридни приклучоци на алуминиум и челик пред неколку години. Важните структурни компоненти како што се лифтовите и единиците за напојување остануваат челични додека страничните плочи се алуминиум. Изненадувачки, овие хибриди постигнуваат рамнотежа и во тежината и во цената.
Хибридите сигурно можат да работат за мобилна употреба за употреба, но најтешките дневни корисници сè уште ќе се држат со челик за нејзината подолга издржливост. Сериозни DIYERS и Gearheads кои бараат да добијат и заштеда на тежина како оваа опција, исто така.
Најдобриот приклучок за подот: капацитет за тонажа
1,5-тонски челични приклучоци земаат задно седиште во популарност до потешки 3- или 4-тонски верзии. Но, дали навистина ви треба толку многу капацитет?
Повеќето корисници на Pro можат да се извлечат со машини од 2,5 тони, но продавниците за поправка обично се одлучуваат за најмалку 3 тони за да ги покриваат сите основи.
Трговијата со поголема капацитет Jackек е побавно дејство и потешка тежина. За да се спротивстави на ова, многу приклучоци на про-ниво имаат систем со двојна пумпа, кој се крева само на нагорен и на удардодека приклучокот не е под оптоварување.Во тој момент, Jackек го заобиколува една од пумпите и брзината се враќа во нормала.
Одредете го соодветниот капацитет на тонажата за вашето возило со лоцирање на бруто тежината на возилото (GVW) на налепницата во џем на вратата на вашите возачи. Повеќето возила исто така ја поделија тежината на предните и задните тежини. Оваа информација е исто така во упатството на возилото.
Бидете сигурни дека приклучокот што го добивате може да се кренеповеќе од повисоки од двете тегови.На пример, ако знаете дека ви требаат 3100 фунти за предниот дел (нешто повеќе од 1-1/2 тони), одете на подот што ве покрива за 2 или 2-1/2 тони. Не треба да се искачувате на тежината на 3- или 4 тон, освен ако не сакате само да знаете дека можете да кренете поголемо возило.
Кратко инјекција
Друга работа - проверете ја максималната висина на вашиот сервис Jackек. Некои може да одат само до 14 ″ или 15. Тоа работи одлично на повеќето автомобили, но влезете во камиони кои имаат 20 ″ тркала и нема да можете целосно да го кренете или мора да ползи под возилото за да пронајдете пониска точка за контакт.
Време на објавување: ноември-18-2022 година