Европските производители на автомобили постепено ги менуваат производните линии
Извештајот објавен од Standard & Poor's Global Mobility, истражувачки институт за автомобилска индустрија, покажува дека европската енергетска криза ја ставила европската автомобилска индустрија под огромен притисок врз трошоците за енергија, а ограничувањата за користење енергија пред почетокот на зимата може да доведат до затворање на автофабриките.
Истражувачите на агенцијата рекоа дека целиот синџир на снабдување на автомобилската индустрија, особено притискањето и заварувањето на металните конструкции, бара многу енергија.
Поради нагло повисоките цени на енергијата и владините ограничувања за користење на енергијата пред зимата, се очекува европските производители на автомобили да произведуваат минимум 2,75 милиони возила по квартал од меѓу 4 и 4,5 милиони од четвртиот квартал оваа година до следната година. Се очекува кварталното производство да се намали за 30%-40%.
Затоа, европските компании ги преместија производствените линии, а една од важните дестинации за преселба се САД. Групацијата Volkswagen отвори лабораторија за батерии во својата фабрика во Тенеси, а компанијата ќе инвестира вкупно 7,1 милијарди долари во Северна Америка до 2027 година.
Mercedes-Benz отвори нова фабрика за батерии во Алабама во март. BMW најави нова рунда инвестиции за електрични возила во Јужна Каролина во октомври.
Упатените во индустријата веруваат дека високите трошоци за енергија ги принудиле енергетските интензивни компании во многу европски земји да го намалат или прекинат производството, со што Европа се соочи со предизвикот на „деиндустријализацијата“. Доколку проблемот не се реши долго време, европската индустриска структура може трајно да се промени.
Врвот на европската производствена криза
Поради континуираното преместување на претпријатијата, дефицитот во Европа продолжи да се зголемува, а најновите трговски и производствени резултати објавени од различни земји беа незадоволителни.
Според последните податоци објавени од Еуростат, извозната вредност на стоки во еврозоната во август за прв пат беше проценета на 231,1 милијарди евра, што претставува зголемување од 24% на годишно ниво; вредноста на увозот во август изнесува 282,1 милијарди евра, што претставува зголемување од 53,6% на годишно ниво; несоодветно прилагодениот трговски дефицит изнесуваше 50,9 милијарди евра; Сезонски прилагодениот трговски дефицит изнесуваше 47,3 милијарди евра, што е најголем од почетокот на евиденцијата во 1999 година.
Според податоците на S&P Global, почетната вредност на производствениот PMI во еврозоната во септември беше 48,5, што е најниско ниво во последните 27 месеци; иницијалниот композитен PMI падна на 48,2, најниско ниво во последните 20 месеци, и остана под линијата на просперитет и пад три последователни месеци.
Почетната вредност на композитниот PMI на Обединетото Кралство во септември беше 48,4, што беше пониско од очекуваното; индексот на доверба на потрошувачите во септември падна за 5 процентни поени на -49, што е најниска вредност од почетокот на евиденцијата во 1974 година.
Последните податоци објавени од француската царина покажаа дека трговскиот дефицит се зголеми на 15,3 милијарди евра во август од 14,5 милијарди евра во јули, што е повисоко од очекувањата од 14,83 милијарди евра и најголемиот трговски дефицит од почетокот на евиденцијата во јануари 1997 година.
Според податоците на Германскиот сојузен завод за статистика, по работните денови и сезонските приспособувања, извозот и увозот на германски стоки пораснале за 1,6% и 3,4% на месечно ниво во август, соодветно; Германскиот извоз и увоз на стоки во август се зголемија за 18,1% и 33,3% на годишно ниво, соодветно. .
Германскиот заменик-канцелар Харбек рече: „Американската влада во моментов инвестира во многу голем пакет за борба против климатските промени, но овој пакет не треба да не уништи нас, рамноправното партнерство меѓу двете економии на Европа и САД. Затоа ние, заканата е Фирмите и бизнисите се вртат од Европа во САД за огромни субвенции.
Истовремено, се нагласува дека Европа во моментов разговара за одговорот на актуелната ситуација. И покрај лошиот развој, Европа и САД се партнери и нема да се вклучат во трговска војна.
Експертите укажаа дека европската економија и надворешната трговија се најмногу погодени во кризата во Украина, а со оглед на тоа дека европската енергетска криза не се очекува брзо да се реши, преместување на европското производство, продолжување на економската слабост или дури и рецесија и продолжување на европската трговскиот дефицит се настани со голема веројатност во иднина.
Време на објавување: ноември-04-2022 година