Сеопфатна детална структура и принцип на филтерот за масло

Верувам дека при купувањето автомобил секој се труди да избере исплатлив, најсоодветен за својот, но за подоцнежните делови за одржување ретко се проучуваат внимателно, денес да се воведе одржување на најосновните делови за носење – маслото. филтрира, преку својата структура, принцип на работа, да ја објасни нејзината важност.

Сеопфатна детална структура и принцип на филтерот за масло

Сега моторот на автомобилот користи систем за филтрирање со целосен проток, што е целосен проток?

Односно, целото масло се поминува низ филтерот за масло, оставајќи нечистотии и потоа се испорачува, односно моторот постојано се филтрира, секоја капка масло се филтрира.

Системот за филтрирање има разлика во притисокот: влезниот притисок е висок, а излезниот притисок е низок, што е неизбежно. Носите маска, која е и систем за филтрирање, а отпорот на воздухот можете да го најдете кога дишете.

Филтерот за масло на моторот има разлика во притисокот кога работи, притисокот од пумпата за масло е висок, а излезниот притисок до главниот канал за масло за подмачкување на моторот е малку низок. Преку филтер-хартија со голем капацитет за филтрирање или нова филтер-хартија, оваа разлика во притисокот е многу мала, така што може да обезбеди филтрација со целосен проток. Ако разликата во притисокот е многу голема, така што маслото е блокирано во крајот на влезот на маслото, брзината на проток на излезот за масло е мала, притисокот на главниот канал за масло е исто така мал, што е многу опасно. За да се обезбеди снабдување со притисок на главниот премин за масло, дното на филтерот за масло е дизајнирано со бајпас вентил. Кога разликата во притисокот е висока до одреден степен, бајпасниот вентил се отвора, така што маслото не се филтрира низ филтер-хартијата директно во циркулацијата на главниот канал за масло. Сега не е филтрирање на целосен пренос, тоа е делумно филтрирање. Ако маслото е длабоко оксидирано, калта и лепилото ја покриваат површината на филтер-хартијата и влегуваат во режимот на циркулација на бајпас вентилот без филтер. Затоа, треба редовно да ги менуваме маслото и филтерот за масло о! Во исто време, изберете добар филтер за масло, не чини евтин, купете ниска класа на филтер.

Сеопфатна детална структура и принцип на филтерот за масло

Неколку причини и услови за отворање на бајпас вентилот:

1, филтер-хартија нечистотии и нечистотија премногу. Стапката на проток при мала брзина може да се филтрира, а бајпасниот вентил со голема брзина може делумно да се филтрира.

2, по филтер-хартија преку способноста да се намали, протокот на масло се зголеми - на пример, брзината ненадејно спомената 4000-5000 RPM, бајпас вентил отворен дел од филтерот.

3, не менувајте го маслото долго време, дупката за хартијата за филтер за масло е покриена или блокирана – така што ќе се отвори кој било вентил за бајпас на брзината, а може да се отвори и брзината на мирување.

Ајде да ја разгледаме структурата и деловите на филтерот за масло, за да можете појасно да разберете:

Од горенаведеното, можеме да ја видиме важноста на филтерот за масло, па колку е важно да се избере добар филтер за масло за автомобилот. Точноста на филтрирање на лош филтер елемент е мала, не може да го филтрира ефектот. Ако филтерот за масло не се замени долго време, бајпас вентилот ќе се отвори, а моторот директно ќе се испорачува без филтрирање.