Освен дизел возилата кои немаат свеќички, сите бензински возила, без оглед на тоа дали се инјектирани со гориво или не, имаат свеќички. Зошто е ова?
Бензинските мотори цицаат во запалива мешавина. Спонтаната точка на палење на бензинот е релативно висока, така што е потребен свеќи за палење и согорување.
Функцијата на свеќичката е да се воведе пулсираната високонапонска електрична енергија генерирана од калем за палење во комората за согорување и да се користи електричната искра генерирана од електродите за да се запали смесата и целосното согорување.
Од друга страна, дизел моторите цицаат во воздухот во цилиндерот. На крајот на мозочниот удар, температурата во цилиндерот достигнува 500 - 800 ° C. Во тоа време, инјекторот за гориво спречува дизел под висок притисок во маглива форма во комората за согорување, каде што насилно се меша со топол воздух и испарува за да формира запалива мешавина.
Бидејќи температурата во комората за согорување е многу повисока од спонтаната точка на палење на дизелот (350 - 380 ° C), дизелот го запали и изгоре самостојно. Ова е принципот на работа на дизел моторите што можат да изгорат без систем на палење.
За да се постигне висока температура на крајот на компресијата, дизел моторите имаат многу поголем однос на компресија, генерално двојно повеќе од бензинските мотори. За да се обезбеди веродостојност на високи стапки на компресија, дизел моторите се потешки од бензинските мотори.
Како прво, оставете го Cool Car Carre Crere да ве однесе да разберете кои се карактеристиките и компонентите на свеќичката?
Моделот на приклучоци за домашни свеќи е составен од три дела од броеви или букви.
Бројот пред себе го означува дијаметарот на конецот. На пример, бројот 1 означува дијаметар на конец од 10 мм. Средната буква ја означува должината на делот од приклучокот на свеќичката зашрафена во цилиндерот. Последната цифра го означува термичкиот вид на свеќичката: 1 - 3 се топли типови, 5 и 6 се средни типови, а над 7 се ладни типови.
Второ, Cool Car Carre Crere собра информации за тоа како да изврши увид, одржување и грижа за приклучоците на свеќи?
1. Дисасирање на приклучоци на свеќи: Извадете ги дистрибутерите со висок напон на приклучоците на свеќичките за возврат и направете ознаки на нивните оригинални позиции за да избегнете неточна инсталација. - За време на расклопувањето, обрнете внимание на отстранување на прашина и остатоци од дупката на свеќичката однапред за да спречите остатоци да паднат во цилиндерот. Кога се расклопувате, користете приклучок за свеќички за цврсто држете го приклучокот на свеќичката и свртете го штекерот за да го отстраните и да ги наредите во ред.
2. Инспекција на свеќички: Нормалната боја на електродите на свеќичката е сиво бело. Ако електродите се оцрнети и придружени со јаглеродни наоѓалишта, тоа укажува на дефект. - За време на инспекцијата, поврзете го приклучокот на свеќичката со блокот на цилиндерот и користете ја централната жица со висок напон за да го допрете терминалот на свеќичката. Потоа вклучете го прекинувачот за палење и набудувајте ја локацијата на скокот со висок напон. - Ако скокот со висок напон е на јазот на свеќичката, тоа означува дека свеќичката работи правилно. Инаку, треба да се замени.
3.Доделување на јазот на електродата на приклучокот на свеќи: Јазот на свеќичката е неговиот главен работен технички индикатор. Ако јазот е преголем, високо-напонската електрична енергија генерирана од калемот за палење и дистрибутерот е тешко да се прескокне, што го отежнува почетокот на моторот. Ако јазот е премал, тоа ќе доведе до слаби искри и е склони кон истекување во исто време. - празнините на свеќичката на разни модели се различни. Општо, треба да биде помеѓу 0,7 - 0,9. За да ја проверите големината на јазот, може да се користи мерач на свеќичка или тенок метален лим. -Ако јазот е преголем, можете нежно да ја допрете надворешната електрода со рачка за шрафцигер за да го направите јазот нормален. Ако јазот е премал, можете да вметнете шрафцигер или метален лим во електродата и да го повлечете нанадвор.
4. Поврзување на приклучоци на свеќи: -Парк приклучоците се потрошни делови и генерално треба да се заменат по возењето 20,000 - 30,000 километри. Знакот на замена на свеќичката е дека нема искра или делот за празнење на електродата станува кружен поради аблација. Покрај тоа, ако се најде за време на употребата дека свеќичката е често карбонизиран или погрешен, тоа е генерално затоа што свеќичката е премногу ладен и треба да се замени приклучокот за искра од типот на топол тип. Ако има палење на жариштата или звуците на влијанието се испуштаат од цилиндерот, треба да се избере приклучок за искра од типот на ладен тип.
5.Коинг на свеќички: Ако има масло или јаглеродни наоѓалишта на свеќичката, треба да се исчисти на време, но не користете пламен за да го печете. Ако порцеланското јадро е оштетено или скршено, треба да се замени.
Време на објавување: Сеп-03-2024