Неуспехот на инјекторот на гориво е обврзан да ја користи оваа алатка за поправка на автомат

Неуспехот на инјекторот директно ќе доведе до абнормални феномени на моторот. Инјекторите на моторот WD615 серија ги имаат следниве грешки,

Неуспехот на инјекторот директно ќе доведе до абнормални феномени на моторот. Инјекторот на моторот WD615 серија ги има следниве грешки иИнјектор Полече најдобриот помошник за решавање на следниве грешки!

(1) црн чад од издувната цевка;

(2) работата на секој цилиндер не е униформа, а моторот произведува очигледен феномен на вибрации;

(3) Енергијата на моторот е намалена, а возилото не е во состојба да вози.

Со цел да се процени дефектот на инјекторот на моторот, моторот може да работи со брзина на мирување, а тестот за пресек на маслото се спроведува на секој цилиндер за возврат. Кога цилиндерот престанува да снабдува масло, обрнете внимание на работната состојба и звукот на моторот. Ако издувните гасови повеќе не испуштаат црн чад откако маслото ќе се отсече, брзината на моторот се менува, односно, инјекторот на цилиндерот е неисправен.

По пресудата за смена на проблеми на инјекторот на моторот на моторот WD615 е точна, извадете го инјекторот и проверете го на табелата за калибрација на инјекторот. Општо има следниве видови на грешки:

(1) притисокот на инјектирање е премногу низок;

(2) инјекцијата на маслото не е атомизирана, или очигледниот проток на масло е соборен;

(3) Должината на секој пакет за инјектирање на инјектирање на дупката е различна, а пакетот за нафта е нерамна;

(4) капки млазници за вбризгување на нафта;

(5) Вентилот на иглата на инјекторот за гориво е заглавен и изгорен.

Екстрактор на инјектор

Полетувачот на инјекторот е едноставен во структурата и лесен за употреба. Тоа нема да ги оштети деловите во процесот на вадење на инјекторот. Во исто време, работното време е значително скратено и ефикасноста на влечење е подобрена.

Полетувачот на инјекторот ви помага да ги анализирате и решавате грешките на инјекторот

Екстрактор на инјектор

После горенаведената ситуација, нанесете го екстракторот на инјектор за да го отстраните инјекторот за поправка. Треба да се замени ако е лошо оштетено. По замената, притисокот на инјектирање треба да се прилагоди на 22+0,5MPa, а состојбата на спреј е добра, без да капе масло. Главната причина за неуспехот на млазницата за вбризгување на горивото е проблемот со маслото и филтерот, како што е употребата на инфериорно дизел гориво, долгорочната употреба на филтерот на филтерот не се чисти, не се заменува. Се препорачува корисниците да користат дизел што го исполнува Националниот стандард, и секој пат кога возилото се гарантира за чистење на елементот на филтерот за дизел, втората гаранција за замена на елементот на дизел филтерот, а резервоарот за гориво се чисти редовно.