Моторот на возилото е дефинитивно фатално оштетен штом ќе влезе вода. Штом моторот на автомобилот ќе внесе вода, во благи случаи, свеќичката не може да се запали и моторот може дури и директно да заглави. Во тешки случаи, моторот може да се разнесе. Без разлика за која ситуација се работи, сопствениците на автомобили дефинитивно не сакаат да се сретнат со неа. Па, како можеме да процениме дали моторот впиал вода? И како да се справиме со нејзината штета?
Како да се процени дали моторот влегол во вода?
Бидејќи повеќето луѓе ја разбираат штетата од влегувањето на водата во моторот, како можеме да утврдиме дали моторот внел вода? Наједноставниот метод е да се провери дали бојата на моторното масло е ненормална. Ако моторното масло стане млечно бело, тоа значи дека има вода во резервоарот за гориво или во моторот.
Второ, проверете дали секој цевковод внел вода. Ова вклучува проверка дали има очигледни траги од вода во филтерот за воздух и долниот дел од куќиштето на филтерот за воздух и проверка дали има очигледни траги од вода во доводната цевка и доводниот колектор. Конечно, проверете дали има траги од јаглеродни наслаги на свеќичката и ѕидот на цилиндерот на моторот. Отстранете ги свеќичките од секој цилиндар и проверете дали се влажни. Кога моторот работи нормално, клиповите на секој цилиндар стигнуваат до горниот мртов центар во истата положба, а положбата на горниот мртов центар (клиренс на компресија) на ѕидот на цилиндерот е јасна. Кога моторот внесува вода, поради некомпресивноста на водата, клипот не може да ја достигне првобитната положба на горниот мртов центар, ударот на клипот станува пократок, а положбата на горниот мртов центар значително ќе се префрли надолу.
Како што сите знаеме, кога возилото минува низ вода, водата влегува во цилиндерот преку доводниот колектор. Поради некомпресивноста на водата, ударот на клипот ќе стане пократок, што ќе резултира со свиткување или кршење на поврзувачката шипка на моторот. Во екстремни услови, скршената поврзувачка прачка може да излета и да го пробие блокот на цилиндерот. Причината зошто автомобилот заглавува во вода е тоа што откако капачето на дистрибутерот внесе вода, дистрибутерот ја губи својата нормална функција за палење. Елементот на филтерот за воздух на моторот е натопен, што резултира со зголемен отпор на довод и вода што влегува во комората за согорување, а свеќичката не може да се запали. Ако моторот се рестартира во овој момент, многу е лесно да се разнесе цилиндерот.
Ако водата навлезе во моторот, водата ќе навлезе и во моторното масло, што ќе предизвика расипување на моторното масло и промена на неговите првични перформанси. На овој начин, моторното масло не може да ги извршува функциите на подмачкување, ладење, запечатување и антикорозивно, и на крајот моторот е оштетен.
Како да го поправиме моторот штом ќе влезе во вода?
Кога возиме автомобил, ако некоја несреќа предизвика вода да влезе во моторот, како да ја поправиме?
Ако моторот се меша само со водена пареа и внесува вода од филтерот за воздух, во овој момент нема многу проблем. Ни треба само едноставен третман. Исчистете ја водената пареа во филтерот за воздух, вентилот за гас и цилиндерот.
Ако моторот внесува повеќе вода, но тоа не влијае на нормалното возење. Само испушта погласен шум. Може да има мала количина на вода во моторното масло и бензинот. Треба да го смениме моторното масло и да ги исчистиме соодветните делови на моторот.
Ако има многу довод на вода и моторот веќе внел вода наместо само да има многу мешана вода. Но, автомобилот не е запален и моторот не е оштетен. Треба целосно да ја исцедиме водата, да ја исчистиме внатре, повторно да ја составиме и да го смениме моторното масло. Но, електричниот систем не е многу безбеден.
Конечно, во ситуација кога има многу довод на вода и автомобилот не може да се вози по стартувањето. Во тоа време, цилиндерот, поврзувачката шипка, клипот итн. на моторот се деформирани. Може да се утврди дека моторот е отфрлен. Можеме само да го замениме со нов мотор или директно да го отфрлиме автомобилот.
2. Компоненти на автомобилската шасија: Основата на перформансите и безбедноста на возилото
Перформансите и безбедноста на автомобилот во голема мера зависат од квалитетот и дизајнот на неговите компоненти на шасијата. Шасијата е како скелет на автомобил, ги поддржува и ги поврзува сите клучни системи на возилото.
I. Дефиниција и состав на шасијата
Автомобилската шасија се однесува на рамката на возилото што го поддржува моторот, менувачот, кабината и товарот и е опремена со сите склопови потребни за автомобилот да работи. Општо земено, шасијата главно ги вклучува следните делови:
1. Систем за суспензија: Одговорен за апсорпција на ударите предизвикани од нерамни површини на патот и обезбедување добар контакт помеѓу тркалата и подлогата за да обезбеди стабилно ракување.
2. Погонски систем: Овој систем го вклучува погонското вратило, диференцијалот итн., и е одговорен за пренесување на моќта на погонската единица на тркалата.
3. Систем за сопирање: Составен од дискови на сопирачките, барабани на сопирачките, влошки за сопирачките итн., тој е клучна компонента за забавување и запирање на возилото.
4. Пневматици и тркала: Директно контактирајте со земјата и обезбедете ги потребните влечни и странични сили.
5. Систем за управување: Систем кој му овозможува на возачот да го контролира правецот на автомобилот, вклучувајќи компоненти како што се решетката за управување и зглобот на воланот.
II. Вредност Предности на шасијата
1. Подобрете ја стабилноста и безбедноста при возењето
2. Квалитетот на компонентите на шасијата директно влијае на стабилноста во возењето на автомобилот. Висококвалитетниот систем за потпирање може ефикасно да го намали влијанието на нерамнините на патот врз каросеријата на возилото и да обезбеди контакт гума-земја под различни услови на патот, со што обезбедува прецизно ракување. Во исто време, одговорниот и сигурен систем за сопирање може брзо да го запре возилото во итен случај, што значително ја подобрува безбедноста при возење.
3. Подобрете го комфорот и искуството во возењето
4. Дизајнот на шасијата ја одредува и удобноста при возење и возење. Доброто подесување на шасијата може да ги балансира удобноста на возењето и прецизноста на управувањето. Покрај тоа, висококвалитетните гуми и тркала не само што можат да ја намалат бучавата при возење, туку и да ја подобрат целокупната естетика на возилото.
5. Зајакнете ги перформансите на моќноста и економичноста на горивото
6. Ефикасен погонски систем може да ја намали загубата на моќност и да ја оптимизира ефикасноста на преносот на енергија. Ова не само што ги подобрува перформансите на автомобилот за забрзување, туку помага и за намалување на потрошувачката на гориво и постигнување економично и еколошки возење.
7. Обезбедете издржливост и трошоци за одржување
8. Издржливите компоненти на шасијата ја намалуваат зачестеноста на поправките и замените, намалувајќи ги трошоците за долгорочно одржување за сопствениците на автомобили. Материјалите и компонентите со висока цврстина и квалитет се клучни за подобрување на целокупната издржливост на возилото.
III. Како да ги одржувате компонентите на шасијата
Редовно проверувајте го системот за потпирање
1. Системот за суспензија е клучна компонента за намалување на вибрациите и ударите за време на возењето. За време на одржувањето, проверете дали има истекување на маслото во амортизерите, дали пружините се скршени или деформирани и дали топчестите споеви и краците на суспензијата на точките за поврзување на суспензијата се лабави или оштетени.
Проверете и заменете ги гумите
1. За време на секое одржување, проверете ја длабочината на шарите на гумите за да се уверите дека е над законската минимална длабочина. Нерамномерното абење може да укаже на проблеми со системот за суспензија или притисокот во гумите и треба навреме да се прилагоди. Во исто време, надувајте ги гумите според препорачаните вредности на производителот и редовно вртете ги позициите на гумите за да се обезбеди рамномерно абење.
2. Проверете го системот за сопирање
3. За време на секое одржување, проверете го абењето на дисковите на сопирачките и влошките на сопирачките за да се уверите дека се во опсегот на безбедно користење. Дополнително, проверете го нивото на течноста и состојбата на течноста за сопирачките за да се уверите дека нема истекување и заменете ја течноста за сопирачките според препорачаниот циклус на производителот за да ги одржите најдобрите перформанси на системот за сопирање.
4. Проверете го системот за управување
5. Секој проблем со системот за управување ќе доведе до потешкотии во контролата на возилото и ќе го зголеми ризикот од несреќи. За време на одржувањето, проверете дали прицврстувачите, шипките за врзување, лавиците, запчаниците и другите компоненти на системот за управување се лабави или оштетени. Во исто време, проверете дали системот за серво управување (како што е хидраулична пумпа, ремен, итн.) работи нормално за да се уверите дека системот за управување е флексибилен и прецизен.
Проверете ги и подмачкајте ги клучните делови на шасијата
1. Компонентите како што се гумени чаури, топчести споеви и спојни шипки на шасијата постепено ќе се истрошат за време на возењето. Подмачкувањето на овие компоненти може да го намали триењето и да го продолжи работниот век. Користењето на професионален оклоп на шасијата или материјали против 'рѓа може да ја заштити шасијата од корозија. Возилата кои возат во влажна или солено-алкална средина треба да обрнат повеќе внимание на ова.
Време на објавување: 20.08.2024