Кои се ранливите делови на автомобилот?

Денес, сè повеќе луѓе купуваат автомобили, без разлика дали станува збор за луксузни автомобили, или обични семејни автомобили, оштетувањето на возилото е секогаш тешко да се избегне, како што вели поговорката, иако врабецот е мал, петте органи се завршени. Иако автомобилот не е толку голем како возот, различните делови на автомобилот се пофини од возот, а животот на деловите на автомобилот е исто така различен, така што вообичаеното одржување е особено критично.

Штетата на деловите е во основа предизвикана од две причини, првата е човечка штета предизвикана од несреќи, а другата е главната причина за оштетување на повеќето делови: делови стареење. Оваа статија ќе направи едноставна научна популаризација за деловите од автомобилот што се релативно лесни за кршење.

Трите главни делови на автомобилот

Трите уреди овде се однесуваат на филтерот за воздух, филтерот за нафта и филтерот за гориво, нивната улога е да ги филтрираат медиумите на некои внатрешни системи во автомобилот. Ако трите главни уреди не се заменуваат долго време, тоа ќе доведе до слаб ефект на филтрација, намалување на нафтените производи, а моторот исто така ќе вдише повеќе прашина, што на крајот ќе ја зголеми потрошувачката на гориво и ќе ја намали моќта.

Свеќичка, подлога за сопирачка

Ако моторот е срцето на автомобилот, тогаш свеќичката е крвниот сад што доставува кислород во срцето. Приклучокот на свеќичката се користи за запалување на цилиндерот на моторот, а исто така постои и можност за оштетување на свеќичката по континуирана работа, што влијае на нормалното работење на автомобилот.

Покрај тоа, долгорочната употреба на влошките на сопирачките, исто така, ја зголемува абењето, што резултира во дебелина на влошките на сопирачките, доколку сопственикот открил дека сопирачката ќе има суров звук на триење на метал, сопственикот имал подобро да ги провери влошките на сопирачките на време.

гума

Гумите се важен дел од автомобилот, дури и ако има проблем може да оди во продавницата 4S за да се поправи, но бројот на поправки исто така треба да се замени, неизбежно е дека ќе има ситуација на пункција на патот, причините за пункција се исто така многу, во возењето малку не обрнуваат внимание на гумата, ќе бидат прободени со остри предмети, повеќето сопственици секогаш во возењето за време на проток.

In addition, the more common is tire bulge, tire bulge is generally divided into two reasons, one is the quality defect of the tire at the factory, the other is that if there is a large pothole and crack on the ground, high-speed pressure in the past will also lead to tire bulge, and even there is the risk of blowout, so the owner not only needs to regularly check the tire has no cracks, bulge, You also need to pay more attention to road conditions.

фаро

Предните светла се исто така лесно оштетени делови, особено халогени светилки, кои неизбежно ќе бидат оштетени долго време, а LED светилките имаат подолг животен век од халогените фарови. Ако економијата дозволува, сопственикот може да ги замени халогените фарови со LED светла.

Бришач на шофершајбната

Сопственикот може да открие дали бришачот работи нормално, а откако ќе го започне бришачот со малку стаклена вода, да набудува дали бришачот произведува поголема бучава и дали растојанието помеѓу притисокот и стаклото е близу. Ако бришачот е изгребан и не е чист, сечилото на бришачот може да старее, а сопственикот треба да го замени навреме.

Издувна цевка

Општата цевка за издувни гасови се наоѓа во релативно ниска положба, кога се возите на нерамната површина на патот, неизбежно ќе има гребење на издувната цевка, а сериозната ќе биде оштетена, особено издувната цевка со природна катализа, така што сопственикот треба да се фокусира и на квалитетот на издувната цевка при увид на возилото.

Оригинални фабрички делови, тековни фабрички делови, помошни фабрички делови

Откако сопствениците на деловите ќе бидат оштетени, кога одат во гаражата, механичарот генерално ќе праша: Дали сакате да ги замените оригиналните делови или додатоците на помошната фабрика? Цените на двете се различни, цената на оригиналните делови е генерално повисока, а нормалните додатоци на помошната фабрика се релативно поевтини.

Производителите на автомобили се нарекуваат OEM, некои OEM ја совладаат основната технологија за производство на одреден менувач, шасија, мотор, но другите производители честопати немаат толку силна сила, малку е веројатно дека ќе ги произведе сите делови од автомобилот, така што производителот ќе договори мал дел од деловите. ОЕМ ќе најдат некои добавувачи за снабдување, но овие добавувачи не можат да произведуваат и продаваат на свое име, или да продаваат во името на ОЕМ, што е разликата помеѓу оригиналните и оригиналните фабрички делови.

Подобните делови се некои производители сметаат дека одреден дел е подобро да се продаде, па затоа купете да ја оставите производната линија да го имитира производството, оваа имитација на производство на делови честопати поевтино, трошоците за производство се релативно ниски, ако сопственикот избере да купи ваков вид делови, неизбежно е да се купат делови од слаб квалитет, не само што потрошиле пари, туку и претрпело загуби, па дури и не ги решил безбедносните редови на автомобилот. Тоа не вреди да се чини.

Кога сопственикот вози, треба да се стави на прво место, како што се фаровите на автомобили, додатоците за сопирачките и другите делови што се поважни на патот, се препорачува да изберете посигурни оригинални делови. И делови за автомобили, како што се задните браници, ако сопственикот ги зема предвид економските фактори, можете да изберете да купите помошни делови.